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知否?煤炭物流供應鏈的新機遇

2019-09-10 09:41 G7行業解決方案

導讀:當下更加重視供應鏈優化和升級的煤炭企業將具有更大的市場優勢,而物流作為供應鏈管理的核心,又是企業迅速做出改變的最佳抓手。

煤炭行業未來競爭的重點是對供應鏈管理和市場空間的控制。因此,當下更加重視供應鏈優化和升級的煤炭企業將具有更大的市場優勢,而物流作為供應鏈管理的核心,又是企業迅速做出改變的最佳抓手。

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圖片來自“123RF”

煤炭是我國重要的能源,在煤炭產業發展過程中,由產量為王到現在的市場為王,完備、智慧、高效的物流供應鏈扮演了重要角色。

從發展方向看,煤炭行業未來競爭的重點是對供應鏈管理和市場空間的控制。

因此,當下更加重視供應鏈優化和升級的煤炭企業將具有更大的市場優勢,而物流作為供應鏈管理的核心,又是企業迅速做出改變的最佳抓手。

一、煤炭供需呈現持續增長趨勢,市場規模已超萬億元

受國家政策影響,近兩年我國煤炭供需穩中求進。2018年全國煤炭產量為36.8億噸,同比增長4.5%;全國煤炭消費量同比增長1%。根據市場煤炭價格大概在450~550元/噸之間,物流成本市場占比約60%左右,可知,煤炭物流市場規模約11040億元,是超萬億的物流市場。

2008-2018年我國煤炭供需量

二、煤炭產業鏈長、復雜度高,分“上、中、游”三大塊

煤炭產業鏈長,復雜度高,煤炭物流貫穿整個產業鏈的各個環節,實現煤炭產品上游和下游之間的實體流動。煤炭產業鏈可簡單分為三大部分:上游原煤開采企業,中游煤炭洗選企業,下游火電、建材、化工、鋼材等行業。

煤炭產業鏈示意圖

三、煤炭物流“北煤南運、西煤東運”,5種運輸方式最常見

受我國煤炭資源分布影響,煤炭需求區域集中,主要分布在東部地區,形成西多東少、北富南貧的分布格局,進而也決定了煤炭物流“北煤南運、西煤東運”的基本格局。煤炭產業鏈長、環節多、復雜度高,從礦區到終端客戶,運輸方式多樣,以以下五種類型為主:1、直達式運輸;2、公水聯運;3、公鐵聯運;4、鐵水公聯運;5、公鐵水聯運。

煤炭物流示意圖

各種運輸方式自身優勢

四、公轉鐵、公轉水政策推進,煤炭運輸能力大幅增強

為了保護環境和降低物流成本,近年來運輸方式由公路為主轉向以鐵路、水運運輸為主,公轉鐵、公轉水的運輸方式逐漸普及。按照國家煤炭物流發展規劃,將加快鐵路、水運通道及集疏運系統建設,完善鐵路直達和鐵水聯運物流通道網絡,增強煤炭運輸能力,減少煤炭公路長距離調運。

五、采煤西移,運距拉長,物流成本將上漲

據中國煤炭工業協會預測,中國煤炭市場增長空間巨大,至2020年我國煤炭需求量將達45-48億噸。加之受國內“控制東部、穩定中部,開發西部”煤炭開采戰略的影響,煤炭開采將逐漸西移,進而帶來煤炭分布與運距的拉長,都將使物流成本持續高漲。

六、物聯網、人工智能盛行,推動煤炭供應鏈智慧升級

早期的煤炭物流服務存在小、散、弱、差等問題,大多從事單一業務,缺乏綜合服務能力。隨著物聯網、人工智能、大數據等先進技術的出現,諸多有敏銳洞察力的企業開始尋求“智能化”新方向,推動管理模式、管理手段和管理方法創新,促進煤炭企業管理升級,提升自身核心競爭力,促進煤炭全產業鏈整體升級,探索煤炭市場供需新模式、新業態。


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